新華社北京10月4日電 題：假期電車出行迎充電考驗(yàn)，假期補(bǔ)能焦慮如何破局

　　新華社記者唐詩凝、電車電考王悅陽、出行戴小河

　　高速公路服務(wù)區(qū)新能源汽車充電排隊(duì)，迎充驗(yàn)補(bǔ)現(xiàn)場取號(hào)、慮何分輪充電；熱門場站提供移動(dòng)式充電設(shè)施，破局緩解高峰充電壓力……正值國慶假期，假期電車出行熱度攀升，電車電考補(bǔ)能話題再度引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。出行

　　國家能源局最新數(shù)據(jù)顯示，迎充驗(yàn)補(bǔ)通過對(duì)納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺(tái)的慮何6.27萬個(gè)高速公路充電設(shè)施（槍）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，今年國慶假期前三天，破局全國高速公路新能源汽車充電次數(shù)共計(jì)296.86萬次；充電量達(dá)7161.93萬千瓦時(shí)，假期日均2387.31萬千瓦時(shí)，電車電考較去年同期增長49.39%。出行

　　其中10月1日是集中出行高峰，多項(xiàng)數(shù)據(jù)“刷新紀(jì)錄”：全國高速公路充電量達(dá)2804.69萬千瓦時(shí)，較去年國慶假期首日增長60.4%，創(chuàng)節(jié)假日單日曆史新高；南方電網(wǎng)統(tǒng)一充電服務(wù)平臺(tái)“順易充”單日充電量首次突破1000萬千瓦時(shí)……

　　充電需求旺，綠色出行滲透率持續(xù)提升，背後是新能源汽車保有量的攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國新能源汽車保有量已達(dá)4897萬輛，占汽車總量的13.19%，上半年新注冊(cè)登記新能源汽車占比近半。

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)品性能日趨優(yōu)化，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛裏程超500公裏，部分車型最長可超1000公裏，加上超快充電技術(shù)等突破，“續(xù)航焦慮”已顯著消解。

　　與此同時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持續(xù)提速，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)突破2400萬個(gè)，我國建成全球最大電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電設(shè)施約8.9萬個(gè)；今年1至8月，服務(wù)區(qū)新增大功率充電設(shè)施約1.1萬個(gè)，相當(dāng)於此前累計(jì)數(shù)量的總和。

　　得益於充電配套體係不斷完善，盡管今年國慶假期電車出行需求火爆，但整體充電承壓情況較往年已明顯緩和。

　　“感覺服務(wù)區(qū)的充電樁多了，運(yùn)維有保障、電車出行更安心”“快充樁數(shù)量不少，充電效率挺高的”“小程序上可以實(shí)時(shí)查詢充電樁狀態(tài)，提前規(guī)劃好，不用開‘盲盒’”……不少車主直言，長途補(bǔ)能體驗(yàn)正在改善。

　　充電網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，服務(wù)保障也同步加力。麵對(duì)短時(shí)間內(nèi)集中釋放的龐大出行需求，各地各部門提前部署、充分準(zhǔn)備，車企積極行動(dòng)，通過升級(jí)超級(jí)充電樁、增設(shè)移動(dòng)充電車、加強(qiáng)運(yùn)維巡查等舉措，為綠色出行保駕護(hù)航——

　　國網(wǎng)河北電力提前優(yōu)化布局車流量密集的充電站，配備大功率超充設(shè)備，可依據(jù)車輛狀態(tài)智能分配功率，提升充電效率，節(jié)假日期間依托智能巡檢機(jī)器狗開展專項(xiàng)特巡，精準(zhǔn)排查設(shè)備運(yùn)行隱患；

　　國網(wǎng)湖南電力發(fā)布國慶高速充電指南，支持隨時(shí)查詢沿線充電站點(diǎn)分布和高峰時(shí)段；張家界天門山等景區(qū)周邊19座充電站被納入重點(diǎn)保障清單，運(yùn)維人員逐站檢查樁體、散熱口等……

　　在山東，G15沈海高速日照服務(wù)區(qū)沈陽方向一側(cè)，蔚來換電站前車輛有序排隊(duì)，大約3分鍾，一輛車便完成換電繼續(xù)出發(fā)。這裏是長三角地區(qū)遊客北上膠東途中重要的補(bǔ)能站點(diǎn)，國慶假期以來日均換電量保持在200單以上。

　　“我們基於曆史換電數(shù)據(jù)，對(duì)高需求站點(diǎn)做負(fù)荷預(yù)測，不是等電池見底再調(diào)運(yùn)，而是把滿電電池前置補(bǔ)給，並啟用鄰近站點(diǎn)之間互相兜底，平衡各站電池餘量。”蔚來能源青島公司能源服務(wù)負(fù)責(zé)人王慶華告訴記者，站內(nèi)持續(xù)優(yōu)化電池充電時(shí)序，保障電池供給與換電效率。

　　不可否認(rèn)，節(jié)假日充電“潮汐”難題仍是繞不開的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，也有網(wǎng)友吐槽，服務(wù)區(qū)充電排長龍、等待時(shí)間過長。記者注意到，一些熱門高速服務(wù)區(qū)場站為壓降單車平均充電時(shí)長，在高峰時(shí)段鼓勵(lì)車主充電至80%時(shí)及時(shí)騰出車位。這樣的安排有何依據(jù)？會(huì)不會(huì)對(duì)電池造成損害？

　　“由於電動(dòng)汽車鋰電池特性，為保障電池壽命和充電安全，一般在電量較低時(shí)充電速度較快，充至約80%電量後係統(tǒng)會(huì)切換為恒壓充電模式，速度就會(huì)顯著降低。”國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司充電服務(wù)中心總監(jiān)秦儉說，充至80%不會(huì)對(duì)電池有影響，節(jié)假日出行高峰期可有效提升整體補(bǔ)能效率，緩解充電排隊(duì)壓力。

　　短期看，未來幾日國慶假期返程高峰將至，業(yè)內(nèi)人士建議，錯(cuò)峰補(bǔ)能，盡量避開白天充電高峰，選擇夜間或清晨補(bǔ)能；靈活規(guī)劃，到高速出入口附近或下高速前往市內(nèi)充電，往往效率更高、排隊(duì)更少。有關(guān)方麵表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)度監(jiān)測，持續(xù)做好假期新能源汽車出行保障。

　　長期看，提升充電配套服務(wù)能力，是一項(xiàng)長期係統(tǒng)性課題，需要各方合力推進(jìn)、久久為功。麵向未來，更需在“織密網(wǎng)、提效率、補(bǔ)短板、優(yōu)服務(wù)”上多維度發(fā)力——

　　《新型電力係統(tǒng)建設(shè)“十五五”規(guī)劃》部署推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施更新改造，打造有效滿足中長途出行需求的城際網(wǎng)絡(luò)；提高快充設(shè)施占比；到2030年，充電基礎(chǔ)設(shè)施總量超過4000萬個(gè)，大功率充電設(shè)施約30萬個(gè)，形成支撐超過1.1億輛電動(dòng)汽車的充電服務(wù)能力。

　　《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五五”規(guī)劃》提出持續(xù)提升動(dòng)力電池安全、充電倍率、低溫適用、循環(huán)壽命等性能水平；補(bǔ)強(qiáng)農(nóng)村充電設(shè)施建設(shè)短板，持續(xù)提升充換電服務(wù)效能等。

　　藍(lán)圖已經(jīng)鋪展，期待充電網(wǎng)絡(luò)越織越密、補(bǔ)能技術(shù)持續(xù)攻關(guān)、服務(wù)保障不斷提質(zhì)，讓綠色出行更加從容無憂。