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用戶評價

今天總算是試到理想 ONE 了,可以說是 2019 年整個新能源車行業(yè)的年度話題車型之一了.外觀內(nèi)飾我就跳過了,不評價,反正每個人都有自己的看法,想到哪說到哪,哈哈哈.

第一個印象,中控臺有點高,沒辦法,因為中控橫向布置了三塊屏幕,相比普通車要高一些,不過好在本來這車也比較大,你可以把坐姿調(diào)高一些,對於那些喜歡高坐姿的人來說,可能就沒有這個感覺了,因為我是習(xí)慣低坐姿的.

中控的副駕駛屏的確很爽,想象一下過年回家,可以坐在副駕上看電影而不影響主駕駛,是一種多麼棒的體驗,特別是有帶小孩的,放個動畫片估計也不怎麼鬧了.這個東西有好有壞,有人會說它不安全,但要我說,隻要你正確使用它就行了.

頭枕的確很舒服,怪不得之前有試駕的網(wǎng)友說想偷回家去,不過主駕駛位沒有,不知道這是不是標(biāo)準(zhǔn)配置.

整個中控係統(tǒng)的邏輯則還需要再熟悉熟悉,第一次用的話感覺會有點複雜.這裏不得不吹特斯拉,是目前用過最順手的大屏設(shè)計邏輯.雖然第一次用起來有點不太習(xí)慣,但是當(dāng)你熟悉了之後整個邏輯用起來非常的棒.同事也說理想 ONE 的大屏用熟悉了的話也很好用,等我多用幾次再做點評.

開的時候車已經(jīng)快沒電了,用的是增程模式.正常開,如果不說刻意去感受,我想大部分人都不會察覺到増程器的啟動.啟動後仔細(xì)察覺刻意感覺得到,主要是踏板傳來的震動方麵,但増程器的聲音是完全被行駛起來的風(fēng)噪路噪改掉的,所以不會像普通的混動車那樣有明顯的發(fā)動機(jī)聲音.對於那些不說很敏感的人來說,估計刻意感受也感受不出啟動和不啟動的差別.我想這個問題大家也不需要去糾結(jié)了,你開起來完全是電動車的駕駛體驗,NVH、平順性上肯定是比普通的混動車要強(qiáng)很多.

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