要求匿名的迪拜點重多名地區(qū)國家官員4日向美聯(lián)社披露，在迪拜航空公司FZ1073航班起飛前，航空阿拉伯聯(lián)合酋長國已向以色列分享乘客與機組成員名單。副駕這使得“蓄意墜機”事件何以發(fā)生再添新疑點。駛空

　　按上述官員的中行重說法，阿聯(lián)酋事先向以色列提供的兇案人員名單包括其國籍，但以方並未就任何乘客或機組成員提出異議。仍疑

　　9月30日，迪拜點重迪拜航空FZ1073航班從迪拜飛往特拉維夫途中發(fā)生安全事件。航空據(jù)多家媒體報道，副駕阿曼籍副駕駛哈馬姆·哈馬米涉嫌在駕駛艙內(nèi)刺傷機長，駛空導(dǎo)致客機突然急降。中行重在其他機組人員和乘客製服襲擊者後，兇案客機重新得到控製並最終安全降落在沙特阿拉伯塔布克機場。仍疑

　　這張由以色列媒體發(fā)布的迪拜點重畫麵顯示，9月30日，在一架從阿聯(lián)酋迪拜飛往以色列特拉維夫的客機上，一名乘客身上沾有血跡。新華社發(fā)

　　以色列與阿曼未正式建交，尚不清楚一名阿曼籍公民如何獲準(zhǔn)執(zhí)飛一架滿載以色列乘客且飛往特拉維夫的航班。以色列總理內(nèi)塔尼亞胡1日曾稱，以色列與外國航空公司有長期協(xié)議，若飛行員來自與以沒有外交關(guān)係的國家，則禁止他們飛往以色列。

　　同樣暫不明朗的是，迪拜航空作為一家運營往返以色列與阿聯(lián)酋航線的廉價航空公司，為何未將涉事的副駕駛哈馬米認(rèn)定為安全風(fēng)險因素。

　　一名消息人士3日告訴美聯(lián)社，哈馬米持極端主義觀點，曾在阿曼被禁飛，但後來被迪拜航空聘用。暫不清楚他入職迪拜航空前受到過何種程度審查。

　　據(jù)以色列媒體4日報道，以安全機構(gòu)在事發(fā)後立即啟動調(diào)查，目前調(diào)查仍在進行。調(diào)查人員認(rèn)為，哈馬米是“獨狼式”作案。他在接受審訊時稱，原本計劃駕機撞向特拉維夫本-古裏安機場航站樓。主導(dǎo)空中安全事件調(diào)查的阿聯(lián)酋方麵3日說，哈馬米在飛行途中企圖實施“恐怖主義行為”，並企圖控製飛機飛控係統(tǒng)。

　　9月30日，在以色列特拉維夫的本-古裏安國際機場，迪拜航空涉事航班乘客乘坐替代航班抵達後走出機場。新華社發(fā)（賈馬爾·阿瓦德攝）

　　按美聯(lián)社說法，初步調(diào)查曝光的細節(jié)顯示，此次空中安全事件暴露多處重大安全漏洞。

　　英國考文垂大學(xué)研究航空安全的客座教授菲利普·鮑姆認(rèn)為，不同國家的背景調(diào)查係統(tǒng)存在差異，導(dǎo)致可供共享的信息類型受限，背景調(diào)查、特別是跨境調(diào)查存在“很大局限性”。

　　在以色列定於10月27日舉行議會選舉的背景下，這一事件暴露的安全疏漏引發(fā)質(zhì)疑與相互指責(zé)。

　　以色列國家安全總局（辛貝特）稱，以交通部應(yīng)負(fù)責(zé)核查外國航班人員身份。以交通部長米麗·雷格夫回應(yīng)稱，安全機構(gòu)才是航空安全責(zé)任方，她領(lǐng)導(dǎo)的交通部根本沒收到人員名單或任何警告。以交通部負(fù)責(zé)航空安全事務(wù)的德維爾·魯本斯坦也指出，交通部依靠地方相關(guān)部門執(zhí)行安全檢查，不掌握核查每名乘客身份的工具或能力。另有一些以色列反對黨競選人抨擊內(nèi)塔尼亞胡及相關(guān)官員玩忽職守。